Las tarifas aéreas en Emiratos Árabes se mantendrán elevadas por crisis en la aviación del Golfo
19 de agosto de 2026 (08:23 h.)
Datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) muestran que la capacidad internacional en la región cayó un 40% en abril, mientras que la demanda de pasajeros disminuyó casi un 50%
Dubái y Abu Dhabi, dos de los principales centros logísticos de la aviación mundial, se enfrentan a un panorama incierto en medio de una crisis prolongada que afecta al espacio aéreo de Oriente Medio. Un informe reciente de Tourisme y Oxford Economics advierte que las tarifas aéreas en Emiratos Árabes Unidos podrían mantenerse altas en 2026, mientras las aerolíneas lidian con rutas más largas, costes elevados de combustible y restricciones operativas.
La región, que representa el 14% del tráfico de tránsito mundial y conecta alrededor del 20% de los vuelos entre Europa y Asia, se encuentra particularmente vulnerable ante estos desafíos. Según el estudio titulado 'Resiliencia en un mundo que no se reinicia', incluso en un escenario favorable donde se lograra una resolución rápida, los precios globales seguirían entre un 5% y un 10% por encima de las proyecciones previas al conflicto.
La crisis también ha generado un impacto significativo en las operaciones. Datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) muestran que la capacidad internacional en la región cayó un 40% en abril, mientras que la demanda de pasajeros disminuyó casi un 50%.
Entre los factores que dificultan la recuperación se encuentran los altos costes del combustible, agravados por las tensiones en torno al Estrecho de Ormuz, y la necesidad de reconstruir redes de rutas aéreas tras una posible resolución. El informe alerta sobre el riesgo de que las aerolíneas adopten nuevas rutas alternas, debilitando la posición estratégica de los aeropuertos del Golfo en el largo plazo.
Aunque cualquier resolución contribuiría a mejorar gradualmente la conectividad aérea, los expertos señalan que el regreso a la normalidad será lento y podría modificar permanentemente el panorama competitivo de la aviación global.
La región, que representa el 14% del tráfico de tránsito mundial y conecta alrededor del 20% de los vuelos entre Europa y Asia, se encuentra particularmente vulnerable ante estos desafíos. Según el estudio titulado 'Resiliencia en un mundo que no se reinicia', incluso en un escenario favorable donde se lograra una resolución rápida, los precios globales seguirían entre un 5% y un 10% por encima de las proyecciones previas al conflicto.
La crisis también ha generado un impacto significativo en las operaciones. Datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) muestran que la capacidad internacional en la región cayó un 40% en abril, mientras que la demanda de pasajeros disminuyó casi un 50%.
Entre los factores que dificultan la recuperación se encuentran los altos costes del combustible, agravados por las tensiones en torno al Estrecho de Ormuz, y la necesidad de reconstruir redes de rutas aéreas tras una posible resolución. El informe alerta sobre el riesgo de que las aerolíneas adopten nuevas rutas alternas, debilitando la posición estratégica de los aeropuertos del Golfo en el largo plazo.
Aunque cualquier resolución contribuiría a mejorar gradualmente la conectividad aérea, los expertos señalan que el regreso a la normalidad será lento y podría modificar permanentemente el panorama competitivo de la aviación global.