El Boeing 777 de Emirates siniestrado el pasado miércoles en el Aeropuerto Internacional de Dubai tenía 13 años y había realizado 60 horas de vuelo en los cinco días previos al incidente, según los registros de vuelo.
El aparato, que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia para poner a salvo a sus 300 ocupantes, cubrió en los días anteriores rutas entre Dubai y Túnez y entre Túnez y Luqa (Malta) el 2 de agosto y entre Dubai y Abuja y vuelta, el 1 de agosto.
El del incendio del miércoles, que se saldó con el fallecimiento de un bombero y 13 heridos leves, fue su segundo vuelo del día, según publica el periódico Khaleej Times.
En los últimos cinco días, el vuelo más largo de este Boeing 777 fue de 7 horas y 38 minutos, una ruta entre la capital de Ghana, Accra, y Dubai, el 30 de julio.
Según Saj Ahmad, analista jefe de StrategicAero en Londres, el Boeing 777 es uno de modelos de avión más seguros, con un índice de fiabilidad del envío de más de 99,7 por ciento.
"La especulación sobre las causas (del accidente) debe ser prudente en este momento", sostiene Ahmad.
"La familia 777 es sin duda una de las más seguros si no la más segura que se haya diseñado y construido", insistió el analista. "Exceptuando algunos incidentes, como la desaparición del vuelo MH370 y el derribo del MH71, todos los aviones 777 de la serie tienen un historial de seguridad impecable", Saj Ahmad.
Con una tasa de fiabilidad encomiable, dijo Ahmad, "el 777 no es sólo la columna vertebral de la flota de Emirates, sino que también es considerado como la columna vertebral de todas las compañías aéreas internacionales".
En cualquier caso, dijo Ahmad, "siendo este el primer gran incidente de un 777 de Emirates la investigación subsiguiente va a descubrir qué pasó y por qué".
El avión siniestrado era un Boeing 777-31h, que fue entregada a Unidos en marzo de 2003. Emirates es el mayor operador de Boeing 777 del mundo, con 156 en el aire y más de 1.400 en flota.
