viernes. 07.10.2022

Clark de Emirates explica por qué la aviación comercial vive su temporada más caótica

Heathrow culpa a las aerolíneas por no asegurar suficientes servicios de asistencia en tierra
Tim Clark en la Cumbre de líderes de aerolíneas durante el Salón Aeronáutico de Farnborough. (Twitter)
Tim Clark en la Cumbre de líderes de aerolíneas durante el Salón Aeronáutico de Farnborough. (Twitter)

El verano boreal se está convirtiendo en la temporada de vacaciones más caótica en muchas décadas. El presidente de la aerolínea Emirates de Dubai, que se ha enfrentado con Heathrow de Londres por la introducción de un límite de capacidad de pasajeros, manifestó este lunes que la industria de viajes aéreos interrumpida volvería a la normalidad en 2023 y se debe "resistir" hasta entonces.

Tim Clark, durante una conferencia de Líderes de Aerolíneas en el Salón Aeronáutico de Farnborough, criticó a los gerentes del aeropuerto londinense Heathrow por no anticipar el repunte de los viajes hasta que fue demasiado tarde, lo que provocó retrasos.

Los problemas del tráfico aéreo también habían influido. "Hay muchos, muchos corredores tardíos", dijo Clark a los ejecutivos aeroespaciales. Los comentarios se produjeron después de que Emirates rechazara airadamente el jueves las demandas de Heathrow de reducir la capacidad y se comprometiera a mantener en funcionamiento sus seis vuelos diarios a Londres Heathrow con el superjumbo A380.

La aerolínea y el aeropuerto anunciaron más tarde un acuerdo para limitar las ventas en vuelos desde Heathrow hasta mediados de agosto. Clark señaló que Emirates eventualmente podría considerar transferir uno de sus seis vuelos diarios de Heathrow a Londres Gatwick como parte de un acuerdo para aliviar la presión. "La forma en que lo dejamos con Heathrow fue que hoy todavía tenemos nuestros seis vuelos operativos".

Los reajustes de última hora en los aeropuertos son más complicados para Emirates que para otras aerolíneas europeas debido a la gran variedad de destinos más allá de su centro de Dubai, lo que significa que los pasajeros que vienen de todo el mundo pueden verse afectados, sostuvo Clark. "Cualquiera que nos haga esto obviamente provocará nuestra ira... esto es totalmente inaceptable", agregó. "Todavía tenemos que ir a la batalla con respecto a algunas de las medidas draconianas que insisten en tomar y realmente no quiero que se ponga más feo de lo que ya ha sido", subrayó.

Heathrow culpó a las aerolíneas por no asegurar suficientes servicios de asistencia en tierra. Emirates dice que su propia unidad de asistencia en tierra está preparada y culpa de los problemas a la escasez de personal central en Heathrow.

"Heathrow está bien preparado para este verano. Comenzamos a reclutar oficiales de seguridad en noviembre del año pasado y pronto tendremos tantas personas en seguridad como en el verano de 2019", dijo un portavoz del aeropuerto. "El hecho de que el tope de Heathrow sea un 50% más alto que un tope similar en Amsterdam, nuestro rival más cercano, muestra cuánto mejor hemos planeado que nuestros competidores", concluyó.

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