De islas a infraestructura de transporte: Dubái acelera los megaproyectos
01 de mayo de 2026 (11:06 h.)
Las iniciativas de la Línea Dorada del Metro y la estación de Etihad Rail, consolidan la visión de Dubái 2040 de una “ciudad de 20 minutos” que promueve la accesibilidad y sostenibilidad urbana
La urbanización de la isla artificial Palm Jebel Ali cobra fuerza en Dubái, reflejando un cambio estratégico hacia un desarrollo urbano centrado en el transporte público y la movilidad sostenible. Con una extensión que duplica a Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali busca evitar la dependencia del coche privado que caracteriza a su predecesora, según expertos consultados.
El proyecto, presentado en 2023 por el vicepresidente de Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubái, el jeque Mohammed bin Rashid, incluirá 80 hoteles, zonas verdes y residencias para unas 35.000 familias, añadiendo unos 110 kilómetros de costa. Uno de los retos clave es integrar desde el inicio una red eficiente de transporte público que incluya conexiones de metro, autobús y opciones para la primera y última milla, evitando que el monorraíl funcione de forma aislada como ocurre en Palm Jumeirah.
Especialistas como Martin Tillman destacan la importancia de planificar corredores exclusivos para transporte de alta capacidad y fomentar la movilidad activa con rutas peatonales y ciclovías sombreadas. La investigadora de la London School of Economics, Alexandra Gomes, subraya que el diseño de uso mixto y la proximidad de servicios esenciales serán cruciales para reducir la dependencia del coche.
Nakheel, promotora del proyecto, ha adjudicado contratos por más de 3.500 millones de dirhams para la construcción de 544 villas, mientras avanzan las obras y se consideran posibles extensiones de la Línea Roja del Metro de Dubái. Este impulso coincide con otras iniciativas como la Línea Dorada del Metro y la estación de Etihad Rail, consolidando la visión de Dubái 2040 de una “ciudad de 20 minutos” que promueve la accesibilidad y sostenibilidad urbana.
El proyecto, presentado en 2023 por el vicepresidente de Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubái, el jeque Mohammed bin Rashid, incluirá 80 hoteles, zonas verdes y residencias para unas 35.000 familias, añadiendo unos 110 kilómetros de costa. Uno de los retos clave es integrar desde el inicio una red eficiente de transporte público que incluya conexiones de metro, autobús y opciones para la primera y última milla, evitando que el monorraíl funcione de forma aislada como ocurre en Palm Jumeirah.
Especialistas como Martin Tillman destacan la importancia de planificar corredores exclusivos para transporte de alta capacidad y fomentar la movilidad activa con rutas peatonales y ciclovías sombreadas. La investigadora de la London School of Economics, Alexandra Gomes, subraya que el diseño de uso mixto y la proximidad de servicios esenciales serán cruciales para reducir la dependencia del coche.
Nakheel, promotora del proyecto, ha adjudicado contratos por más de 3.500 millones de dirhams para la construcción de 544 villas, mientras avanzan las obras y se consideran posibles extensiones de la Línea Roja del Metro de Dubái. Este impulso coincide con otras iniciativas como la Línea Dorada del Metro y la estación de Etihad Rail, consolidando la visión de Dubái 2040 de una “ciudad de 20 minutos” que promueve la accesibilidad y sostenibilidad urbana.