Supermercado de Emiratos explora ruta terrestre desde Europa para mantener sus estantes llenos
25 de marzo de 2026 (09:50 h.)
El ministro de Economía y Turismo emiratí confirmó la existencia de reservas de alimentos esenciales para entre cuatro y seis meses, asegurando la estabilidad del suministro
Los supermercados de Emiratos Árabes Unidos están estudiando nuevas rutas de importación, incluyendo un transporte terrestre de 7.000 kilómetros desde Londres a Dubai, para mantener sus estantes llenos y controlar los precios ante la interrupción causada por el cierre del Estrecho de Ormuz.
Spinneys, que opera más de 75 tiendas en Emiratos y Omán, ha podido contener la inflación gracias a su enfoque en productos locales y está evaluando diversas vías como el corredor verde desde Omán o el tránsito marítimo y terrestre vía Jeddah en Arabia Saudita. “Transportar mercancías por carretera desde Europa nos lleva unas dos semanas, pero garantiza disponibilidad”, explicó Tom Harvey, director comercial general de Spinneys.
El ministro de Economía y Turismo de EAU, Abdulla bin Touq, confirmó la existencia de reservas de alimentos esenciales para entre cuatro y seis meses, asegurando la estabilidad del suministro. Por su parte, cadenas como Choithrams y Lulu han adoptado medidas adicionales, desde compartir envíos hasta vuelos chárter con productos frescos desde India, enfrentándose a incrementos de costes de hasta un 20% por sobrecargos relacionados con la guerra y seguros.
La logística también se ha visto afectada; empresas como DHL han ajustado rutas evitando zonas conflictivas, aunque con cargos adicionales para los clientes. La seguridad marítima sigue siendo un reto tras las restricciones en el Canal de Suez y el redireccionamiento de buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, duplicando tiempos y costes.
El sector continúa monitorizando la situación, consciente de que el mantenimiento de los precios y el abastecimiento dependerá de la duración del conflicto y la normalización de las rutas comerciales.
Spinneys, que opera más de 75 tiendas en Emiratos y Omán, ha podido contener la inflación gracias a su enfoque en productos locales y está evaluando diversas vías como el corredor verde desde Omán o el tránsito marítimo y terrestre vía Jeddah en Arabia Saudita. “Transportar mercancías por carretera desde Europa nos lleva unas dos semanas, pero garantiza disponibilidad”, explicó Tom Harvey, director comercial general de Spinneys.
El ministro de Economía y Turismo de EAU, Abdulla bin Touq, confirmó la existencia de reservas de alimentos esenciales para entre cuatro y seis meses, asegurando la estabilidad del suministro. Por su parte, cadenas como Choithrams y Lulu han adoptado medidas adicionales, desde compartir envíos hasta vuelos chárter con productos frescos desde India, enfrentándose a incrementos de costes de hasta un 20% por sobrecargos relacionados con la guerra y seguros.
La logística también se ha visto afectada; empresas como DHL han ajustado rutas evitando zonas conflictivas, aunque con cargos adicionales para los clientes. La seguridad marítima sigue siendo un reto tras las restricciones en el Canal de Suez y el redireccionamiento de buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, duplicando tiempos y costes.
El sector continúa monitorizando la situación, consciente de que el mantenimiento de los precios y el abastecimiento dependerá de la duración del conflicto y la normalización de las rutas comerciales.