22 de agosto de 2026, 9:06
Emiratos Árabes Unidos (EAU) está consolidando su posición como centro logístico estratégico al ampliar su infraestructura integrada de transporte y comercio en 2026, una medida que fortalece la resiliencia de las cadenas de suministro globales frente a desafíos regionales y mundiales.
El país ha evolucionado de ser un tradicional punto de importación y exportación a convertirse en una plataforma logística multimodal que conecta puertos, aeropuertos, pasos fronterizos y zonas francas directamente con fabricación y almacenamiento. En Sharjah, la Autoridad Portuaria y Aduanera abrió un corredor logístico con Omán que vincula puertos clave como Khorfakkan —aspirante a una capacidad futura de diez millones de TEU— con Sohar y Salalah. Además, el Complejo Logístico Al Dhaid, con más de 16 millones de pies cuadrados, promete revolucionar el manejo de carga terrestre en el país.
Por su parte, el transporte ferroviario nacional y transfronterizo se expande con los esfuerzos de Etihad Rail y Hafeet Rail, mientras que los proyectos aéreos en Abu Dhabi avanzan hacia la construcción de instalaciones como la terminal de carga East Midfield, con capacidad prevista de 1,5 millones de toneladas anuales. Fujairah Terminals emerge como una clave alternativa frente a interrupciones regionales, consolidando rutas comerciales desde la costa este.
El desarrollo del Corredor Logístico de Dubái, junto con inversiones millonarias en Jafza, completa un ecosistema integrado que incluye plataformas digitales para rastreo en tiempo real y respuesta ante emergencias.
Estos avances han impulsado el comercio exterior no petrolero, que alcanzó 1,937 billones de dirhams en la primera mitad de 2026, mientras el PIB creció un 3% en el primer trimestre. Con una infraestructura robusta, EAU se consolida como actor clave en la economía mundial.
El país ha evolucionado de ser un tradicional punto de importación y exportación a convertirse en una plataforma logística multimodal que conecta puertos, aeropuertos, pasos fronterizos y zonas francas directamente con fabricación y almacenamiento. En Sharjah, la Autoridad Portuaria y Aduanera abrió un corredor logístico con Omán que vincula puertos clave como Khorfakkan —aspirante a una capacidad futura de diez millones de TEU— con Sohar y Salalah. Además, el Complejo Logístico Al Dhaid, con más de 16 millones de pies cuadrados, promete revolucionar el manejo de carga terrestre en el país.
Por su parte, el transporte ferroviario nacional y transfronterizo se expande con los esfuerzos de Etihad Rail y Hafeet Rail, mientras que los proyectos aéreos en Abu Dhabi avanzan hacia la construcción de instalaciones como la terminal de carga East Midfield, con capacidad prevista de 1,5 millones de toneladas anuales. Fujairah Terminals emerge como una clave alternativa frente a interrupciones regionales, consolidando rutas comerciales desde la costa este.
El desarrollo del Corredor Logístico de Dubái, junto con inversiones millonarias en Jafza, completa un ecosistema integrado que incluye plataformas digitales para rastreo en tiempo real y respuesta ante emergencias.
Estos avances han impulsado el comercio exterior no petrolero, que alcanzó 1,937 billones de dirhams en la primera mitad de 2026, mientras el PIB creció un 3% en el primer trimestre. Con una infraestructura robusta, EAU se consolida como actor clave en la economía mundial.
