Las aerolíneas del Golfo recuperan el 90% de su capacidad tras la guerra con Irán
02 de julio de 2026 (09:57 h.)
La reanudación de operaciones en Dubái, Doha y Abu Dhabi ahora genera un "reequilibrio gradual" en el mercado, según subraya Brendan Sobie, experto independiente en aviación
Las aerolíneas del Golfo, encabezadas por Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways, han recuperado cerca del 90% de los niveles operativos previos a la guerra con Irán, según datos del sector. Este resurgimiento está afectando a las aerolíneas asiáticas, que habían aprovechado el conflicto para ganar pasajeros y aumentar tarifas en rutas hacia Europa.
La guerra, iniciada el 28 de febrero, obligó al cierre temporal de hubs clave en Oriente Medio debido a ataques con drones y misiles. Sin embargo, para mediados de junio, los vuelos habían retomado gran parte de su actividad, lo que supone un importante avance en la conectividad global desde esta región estratégica, indican datos de Flightradar24.
Durante los primeros meses del conflicto, aerolíneas como Singapore Airlines y Cathay Pacific lograron incrementar significativamente el factor de ocupación y las tarifas, atrayendo pasajeros que habían desviado sus planes fuera del Golfo por razones de seguridad. Pero la reanudación de operaciones en Dubái, Doha y Abu Dhabi ahora genera un "reequilibrio gradual" en el mercado, según subraya Brendan Sobie, experto independiente en aviación.
En paralelo, la confianza de los viajeros vuelve a consolidarse. Australia ha levantado su advertencia de "no viajar" a los aeropuertos del Golfo, lo que ha impulsado un aumento del 36% en las reservas con las principales compañías del área, según Flight Centre Travel Group.
"Muchos clientes han vuelto a considerar las aerolíneas de Oriente Medio por los precios competitivos y la mejora de las condiciones de seguridad", comentó Cherie Lavin, agente de viajes en Brisbane.
Aunque las aerolíneas asiáticas siguen reportando altos niveles de ocupación, expertos apuntan que sus ganancias tienden a estabilizarse ante el regreso de las compañías del Golfo, que históricamente dominan el tráfico entre Asia, Europa y Oceanía.
La guerra, iniciada el 28 de febrero, obligó al cierre temporal de hubs clave en Oriente Medio debido a ataques con drones y misiles. Sin embargo, para mediados de junio, los vuelos habían retomado gran parte de su actividad, lo que supone un importante avance en la conectividad global desde esta región estratégica, indican datos de Flightradar24.
Durante los primeros meses del conflicto, aerolíneas como Singapore Airlines y Cathay Pacific lograron incrementar significativamente el factor de ocupación y las tarifas, atrayendo pasajeros que habían desviado sus planes fuera del Golfo por razones de seguridad. Pero la reanudación de operaciones en Dubái, Doha y Abu Dhabi ahora genera un "reequilibrio gradual" en el mercado, según subraya Brendan Sobie, experto independiente en aviación.
En paralelo, la confianza de los viajeros vuelve a consolidarse. Australia ha levantado su advertencia de "no viajar" a los aeropuertos del Golfo, lo que ha impulsado un aumento del 36% en las reservas con las principales compañías del área, según Flight Centre Travel Group.
"Muchos clientes han vuelto a considerar las aerolíneas de Oriente Medio por los precios competitivos y la mejora de las condiciones de seguridad", comentó Cherie Lavin, agente de viajes en Brisbane.
Aunque las aerolíneas asiáticas siguen reportando altos niveles de ocupación, expertos apuntan que sus ganancias tienden a estabilizarse ante el regreso de las compañías del Golfo, que históricamente dominan el tráfico entre Asia, Europa y Oceanía.