29 de mayo de 2026, 7:24
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó este jueves que la demanda global de pasajeros cayó un 3,4% en abril de 2026 en comparación con el mismo mes de 2025, afectada principalmente por la guerra en Oriente Medio, que provocó una reducción del 46,6% en los kilómetros-pasajero de ingresos (RPK) en la región.
El director general de la IATA, Willie Walsh, señaló que "la situación del transporte aéreo sigue siendo muy volátil. El precio del combustible para aviones se duplicó con creces en abril, generando un aumento de las tarifas y un ajuste en la oferta futura, mientras las aerolíneas buscan equilibrar costes y demanda".
Excluyendo Oriente Medio, la demanda internacional mostró señales de resiliencia, con un incremento del 1,9%. Asia-Pacífico lideró las subidas con un crecimiento anual del 3%, alcanzando un factor de ocupación récord del 87,5%. Europa también registró un modesto aumento del 0,9%, impulsado por el tráfico directo entre Europa y Asia que reemplazó conexiones vía Oriente Medio.
En contraste, las aerolíneas de Norteamérica permanecieron estables, sin variación interanual en la demanda y con una ligera disminución en la capacidad (-1,1%). Por otra parte, América Latina continuó destacándose con un incremento del 8,9%, mientras que África también registró un crecimiento moderado del 2,2%.
La guerra en Irán sigue limitando gravemente el tráfico en Oriente Medio, aunque la caída de la demanda en la región fue menos acentuada que en marzo, tras la implementación de un alto el fuego parcial. Las aerolíneas de la zona se enfrentaron a una contracción del 48,1% en la demanda y un desplome del 38,4% en la capacidad.
La IATA alertó sobre una perspectiva incierta para los próximos meses, marcada por la volatilidad en los mercados y el impacto del conflicto.
El director general de la IATA, Willie Walsh, señaló que "la situación del transporte aéreo sigue siendo muy volátil. El precio del combustible para aviones se duplicó con creces en abril, generando un aumento de las tarifas y un ajuste en la oferta futura, mientras las aerolíneas buscan equilibrar costes y demanda".
Excluyendo Oriente Medio, la demanda internacional mostró señales de resiliencia, con un incremento del 1,9%. Asia-Pacífico lideró las subidas con un crecimiento anual del 3%, alcanzando un factor de ocupación récord del 87,5%. Europa también registró un modesto aumento del 0,9%, impulsado por el tráfico directo entre Europa y Asia que reemplazó conexiones vía Oriente Medio.
En contraste, las aerolíneas de Norteamérica permanecieron estables, sin variación interanual en la demanda y con una ligera disminución en la capacidad (-1,1%). Por otra parte, América Latina continuó destacándose con un incremento del 8,9%, mientras que África también registró un crecimiento moderado del 2,2%.
La guerra en Irán sigue limitando gravemente el tráfico en Oriente Medio, aunque la caída de la demanda en la región fue menos acentuada que en marzo, tras la implementación de un alto el fuego parcial. Las aerolíneas de la zona se enfrentaron a una contracción del 48,1% en la demanda y un desplome del 38,4% en la capacidad.
La IATA alertó sobre una perspectiva incierta para los próximos meses, marcada por la volatilidad en los mercados y el impacto del conflicto.
