El 29 de enero de 2019 en Yibuti se vivió la tragedia. Dos embarcaciones sobrecargadas de emigrantes naufragaron. Un informe provisional reveló 52 muertos. Durante varios días, el mar ha devuelto cuerpos a las playas de la región. Se encontraron 16 sobrevivientes. Los barcos se hundieron en mares agitados, poco después de abandonar el puerto de Godoria, cerca de Obock, al norte de Yibuti.
No está claro cuántas personas viajaban a bordo. Un sobreviviente habla de 130 pasajeros en su barco, pero no se conoce la cantidad exacta de viajeros en la otra nave. En agosto de 2017, una noticia creó conmoción en el mundo. No menos de 300 inmigrantes fueron arrojados al mar por los contrabandistas, temiendo ser capturados por la Guardia Costera de Yemen.
Estos migrantes huyen de la miseria en Etiopía y Somalia hacia Yemen, con la esperanza de llegar a los países del Golfo y poder trabajar.
El portal francetvinfo.fr informa que, el cruce de África a la Península Arábiga se realiza en barcos improvisados y a través de contrabandistas. El viaje es particularmente peligroso: los traficantes hacen falsas promesas a personas vulnerables a las que a veces obligan a abandonar los barcos cuando sus contrabandistas tienen miedo de ser sorprendidos por las autoridades.
Según la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), 55.000 migrantes han realizado el viaje desde principios de 2018, más de la mitad no tiene 18 años.
En la República de Yibuti, la OIM dirige un campamento de migrantes en Obock, que actualmente alberga a 500 personas. En esta región particularmente problemática, la guerra en Yemen ha añadido confusión a la confusión. Debido a que algunos migrantes en el viaje hacia el Golfo se vuelven atrás debido a la guerra que está sacudiendo a Yemen. Así que los cruces del estrecho se producen en ambas direcciones. Según la OIM, 100.000 inmigrantes llegaron a Yemen. Otros tantos han huido del país devastado por el conflicto.
LA REGIÓN DE TODOS LOS TRÁFICOS
El Mar Rojo en Somalia y Eritrea fueron fuentes de informes e inspiración para escritores y periodistas franceses a principios del siglo XX. Henry de Monfreid, Joseph Kessel, Arthur Rimbaud, Romain Gary, Albert London escribieron sobre el Cuerno de África. Sus historias hablan de tráfico, allanamiento, comercio de perlas o esclavos. Historias donde el romance y la etnología van de la mano.
La región siempre ha sido sacudida por la piratería marítima. Persiste hasta la era contemporánea. En el apogeo de la crisis, a principios de 2011, los piratas somalíes tenían 32 barcos y 736 rehenes. Desde entonces, la situación se ha calmado, en particular debido al refuerzo de las patrullas marítimas internacionales y al respeto de las instrucciones de seguridad de los buques mercantes. Hoy, en su pequeño territorio, la República de Yibuti da la bienvenida a todas las potencias mundiales ansiosas por proteger un sector vital para su economía.
Es el cuarto punto de cruce marítimo más transitado del mundo. Según datos de la Administración de Información de Energía de Estados Unidos, en 2013 este estrecho registró diariamente 3,8 millones de barriles de petróleo crudo y refinado, de los cuales 2,1 millones de barriles venían del Golfo Arábigo. Por lo tanto, es estratégico para los países importadores, exportadores y ribereños que este pasaje marítimo permanezca libre de acoso. Los estadounidenses, franceses, chinos y japoneses tienen base militar alrededor del puerto de Yibuti. Esto, sin duda, reduce la tentación de los migrantes a pasar por esto.
