Flydubai ha insistido en que a sus empleados no se les pide que trabajen más horas, según afirmaciones recogidas por un periódico del Reino Unido sobre quejas de fatiga de los pilotos.
El portador de Dubai dijo que "se adhiere rigurosamente 'a todas las regulaciones establecidas por la Autoridad General de Aviación Civil de EAU, incluyendo las horas de trabajo y los tiempos de cambio.
La aerolínea dio a conocer un comunicado después de que el periódico The Guardian publicase lo que expuso eran más de 400 informes de incidentes filtrados escritos por la tripulación de vuelo durantes los meses de marzo y abril de este año.
Los documentos, que confirmó Flydubai son genuinos, y citan a algunos pilotos expresando que estaban demasiado fatigados para viajar debido a sus turnos de trabajo.
El diario inglés, según recoge 7days publicó algunos incidentes como de técnica "peligrosa" cuando un piloto enojado criticó a un colega después de un un aterrizaje particularmente duro "rebotado".
Un piloto reconoció que su avión se había vuelto incontrolable y aumentó de velocidad bruscamente durante una turbulencia severa.
Un alto miembro de la tripulación fue reprendido después de quedarse dormido en clase ejecutiva durante un vuelo - y se quedó dormido de nuevo después de haber sido despertado.
Un piloto se quejó de que su avión era inestable debido a 2.800 kilos de trufas colocado malamente en el maletero.
Por su parte, Flydubai respondió que la aerolínea fomenta la transparencia e insta a la tripulación a auto reportar los casos de fatiga que pueden hacer que no sean aptos para volar.
"Flydubai se adhiere rigurosamente a todas las regulaciones establecidas por el regulador, la Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) y opera con los más altos estándares. Con total transparencia investigamos cada uno de estos informes de seguridad aérea (ASR)".
"La política de Flydubai hacia la fatiga está diseñada de manera abierta y proactiva. El marco y los mecanismos proporcionan una estructura libre de culpa a la tripulación cuando realizan autoinforme en el que manifiesten que no se encuentran en condiciones de volar. Hay una cultura sin culpa asociada con la presentación de informes de fatiga".
"Flydubai nunca pedirá a su tripulación que trabaje fuera de las horas permitidas legalmente. Todos los vuelos están previstos dentro de los límites legales".
Otros informes de incidentes ponen al descubierto los desafíos a los que se enfrentan los pilotos y la tripulación de cabina, incluyendo tratar con pasajeros ebrios.
Un piloto en un vuelo de Dubai a Kiev en Ucrania declaró que un pasajero ruso intoxicado dijo a la tripulación de cabina que tenía una bomba después de que se negaron a darle más alcohol.
El vuelo aterrizó en Ucrania y unos 200 agentes de seguridad rodearon el avión antes de detener al sospechoso.
