El vicepresidente sénior de operaciones comerciales de Emirates en Europa y América Latina, Thierry Aucoc, asegura que la renovación de la flota es su forma de reducir emisiones en un contexto en el que el sector está en la diana por la lucha contra el cambio climático.
“Son aviones que contaminan un 20% menos que hace diez años si se mide por kilómetro o pasajero. Pero nosotros no somos, definitivamente, los que más contaminamos; el coche y otros sectores son mucho más contaminantes”, afirma el directivo en unas declaraciones al periódico Expansión.
Emirates es uno de los principales clientes de los fabricantes de aviones. El pasado 18 de noviembre anunció la compra de 50 aeronaves A350 MWB por unos 14.500 millones de euros. A los dos días firmó otro encargo con Boeing para 30 unidades del 787 por casi 8.000 millones.
Norwegian, de su lado, ha decidido combatir el efecto del cambio climático de una forma muy peculiar. La aerolínea noruega, que está sumida en graves problemas económicos, ha decidido hacer caja con la contaminación que generan sus aviones y cobrará hasta 4 euros a sus pasajeros para “compensar las emisiones”. “A partir de ahora ponemos un precio a las emisiones reales de carbono por vuelo, lo que facilita que todos nuestros clientes puedan tomar medidas desde el punto de vista climático”, señala Anders Fagernaes, director de sostenibilidad de Norwegian.
Mientras otras aerolíneas han anunciado que invertirán en flotas más eficientes y en un programa de desarrollo de biocombustibles.
Por su parte, el presidente de Iberia, Luis Gallego, señala, frente a las críticas de los movimientos ecologistas, que el sector aeronáutico no es el que más emisiones provoca. “Greta puede viajar como elija, pero por encima de los 1.500 kilómetros no hay alternativa al avión”, ha subrayado el ejecutivo en referencia a la activista sueca Greta Thunberg, que está liderando un movimiento para evitar volar en avión.
Según el directivo, los aviones hoy son un 80% más eficientes y sostenibles que en los años 60. Además, ha afirmado que tanto Iberia como el sector están invirtiendo en la transformación de la flota para utilizar nuevos modelos de avión que contaminen menos, como el Airbus 350 y el Airbus 320 Neo. También se está trabajando en la utilización de combustibles menos contaminantes, todo ello con el objetivo de llegar a cero emisiones netas en el año 2050.
Asimismo, el presidente de Iberia ha pedido que “no solo se ponga el foco en las aerolíneas”.
