Airbus entregó el último superjumbo A380 a la aerolínea Emirates de Dubai este jueves con lo que marca el final de una carrera de 14 años que le dio a Europa un símbolo reconocido en todo el mundo, pero no cumplió con la visión comercial de sus diseñadores.
La producción del avión de pasajeros más grande del mundo, con capacidad para 500 personas en dos cubiertas junto con ventajas como duchas en primera clase, terminó después de que se construyeron 272 en total en comparación con las 1.000 o más previstas.
Airbus, un conglomerado de fabricación de aeronaves formado por entidades independientes en Gran Bretaña, Francia, Alemania y España llevó a cabo su creación de mega-jets para combatir la congestión que finalizó en 2019 después de que las aerolíneas optaran por modelos más pequeños y delgados.
Se espera que la llegada del avión este jueves sea discreta, en parte debido a las restricciones de Covid.
Emirates es, con mucho, el mayor comprador y todavía cree en la capacidad del superjumbo para atraer pasajeros. Aunque no se construirán más A380, los seguirá llevando a los cielos durante años. Muchas aerolíneas no están de acuerdo y han eliminado el A380 durante la pandemia.
El presidente de la aerolínea de Dubai, Tim Clark, se niega a sumarse a los que dicen que los días de los espaciosos jets de cuatro motores como el A380 están contados, ya que el asiento de una aerolínea se convierte en una mercancía como cualquier otra.
"No comparto esa opinión en absoluto ... Y todavía creo que hay un lugar para el A380", dijo recientemente Clark a los periodistas.
Aquí va la despedida del Airbus A380.
