sábado. 24.09.2022

Emirates encarga 40 Boeing Dreamliner por valor de 15.100 millones de dólares

El pedido de este domingo es un duro golpe para Airbus, con sede en Europa
El nuevo Boeing 787-10, durante su primer vuelo de prueba. (Boeing Airplanes)
El nuevo Boeing 787-10, durante su primer vuelo de prueba. (Boeing Airplanes)

Emirates, la aerolínea más grande del mundo y la mayor operadora de aeronaves de fuselaje ancho, acordó comprar 40 aviones Boeing Dreamliner 787-10 en un acuerdo valorado en un total de 15.100 millones antes del descuento. "Siempre ha sido la estrategia de Emirates invertir en los aviones más avanzados y eficientes, y las órdenes de hoy lo reflejan", dijo el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de la aerolínea. "El anuncio de hoy también habla de nuestra confianza en el futuro de la aviación en Emiratos Árabes Unidos y la región".

Emirates, la aerolínea de Dubai, es el mayor operador de aviones Boeing 777 y A380. La aerolínea tiene 165 Boeing 777 en su flota con 164 adicionales en orden firme, que incluyen 150 aviones 777x de próxima generación. Emirates también tiene 100 A380 en ruta, con 42 más pedidos.

Las aerolíneas de Medio Oriente gastarán alrededor de 600.000 millones de dólares en aviones nuevos en los próximos 20 años.

Según las proyecciones de Airbus, el tráfico de pasajeros hacia y desde Oriente Medio crecerá un 5,9 por ciento hasta 2036, superando el promedio mundial del 4,4 por ciento. Se prevé que la región experimente la tasa de crecimiento más rápida en el mundo detrás de África, que se prevé que crezca un 5,9 por ciento a 400 millones de pasajeros en 2036, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

"Esencialmente, los 787 permiten a Emirates mezclar sus operaciones", dijo Saj Ahmad, analista jefe de StrategicAero Research. "Puede configurar los jets de manera de poder desplegarlos regionalmente o, en su lugar, volar a larga distancia con un poco menos de capacidad. Además, es ideal para flydubai, que solo tiene 737. Pueden trabajar con Emirates para usar el 787- 10"

El pedido de este domingo es un golpe para Airbus, con sede en Toulouse, que ha estado tratando de vender más de su modelo A350 y no ha recibido órdenes para su superjumbo A380, apodado el palacio volador, en más de dos años.

Emirates, como la mayoría de las aerolíneas, lleva a cabo una revisión de su flota, ya que busca retirar aviones e introducir nuevos modelos acordes con sus objetivos comerciales. Esas decisiones están influenciadas por rendimientos y márgenes, que han estado bajo presión como resultado de una desaceleración en la industria de viajes en medio de ataques terroristas en Europa y un entorno operativo más competitivo donde aerolíneas de bajo costo están enviando aviones de fuselaje estrecho en trayectos largos. 

El transportista de Dubai comenzará a recibir los 787-10 en 2022. El avión se entregará en una combinación de configuraciones de dos y tres clases, con capacidad para entre 240 y 330 pasajeros

Por su parte, el presidente y gerente general de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister, dijo que la decisión de Emirates de comprar el Dreamliner "mantendrá muchos empleos en Estados Unidos". El nuevo pedido creará y apoyará más de 78.000 empleos adicionales en la fabricación aeroespacial de EEUU, según un comunicado conjunto de Boeing y Emirates.

La semana pasada, Emirates reportó un aumento del 111 por ciento en su beneficio neto de medio año de 1.700 millones de dirhams, gracias al servicio de más pasajeros, la eficiencia y la fluctuación del dólar estadounidense. El desempeño del operador fue una mejora notable con respecto a los resultados anuales del año pasado, cuando las ganancias cayeron un 82 por ciento.

Emirates encarga 40 Boeing Dreamliner por valor de 15.100 millones de dólares
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