martes 18/1/22

Oriente Medio se enfrentará a escasez de pilotos tras la pandemia

Además, la región deberá solucionar el problema del envejecimiento de los profesionales
Aeropuerto Internacional de Doha en Qatar. (EL CORREO)
Aeropuerto Internacional de Doha en Qatar. (EL CORREO)

Las aerolíneas de Oriente Medio se enfrentarán a una escasez "inevitable" de pilotos después de Covid-19 si no comienzan a actuar ahora, según Oliver Wyman.

Aunque no se espera que la escasez comience hasta 2024, empeorará constantemente hasta 2029, reveló la consultora de gestión en un informe. Esto puede afectar a otras regiones, ya que Oriente Medio es un importador neto de pilotos.

"Si bien las aerolíneas están comprensiblemente enfocadas en abordar los efectos inmediatos de la pandemia, prepararse para la inminente escasez de pilotos será esencial para volver a crecer y reconstruir las operaciones en los próximos años", dijo Michael Wette, jefe de Transporte y Servicios en Oliver Wyman paral Oriente Medio, África e India.

"Debido al papel fundamental que desempeña el transporte aéreo en la economía, la industria se recuperará y, con ella, la demanda de pilotos".

A largo plazo, Oriente Medio necesitará alrededor de 58.000 pilotos, 59.000 técnicos y 106.000 miembros de tripulación para 2039, según las Perspectivas del mercado comercial de Boeing para la región.

Antes de la pandemia, las aerolíneas de todo el mundo competían para conseguir nuevos pilotos a medida que ampliaban la capacidad para satisfacer un fuerte aumento de la demanda. La crisis de Covid-19 redujo los pilotos cuando los viajes se detuvieron, ya que obligó a las aerolíneas a aterrizar aviones, reducir la capacidad y eliminar puestos de trabajo.

Además, Oriente Medio deberá solucionar el problema del envejecimiento de la fuerza laboral, con un 20 por ciento de los pilotos mayores de 55 años, explicó la consultora.

La gravedad de la escasez variará geográficamente, ya que la recuperación de la industria de la aviación mundial no será uniforme. Es probable que la región de Asia-Pacífico, Oriente Medio y América del Norte representen la mayor escasez, mientras que se espera que África, Europa y América Latina se mantengan más cerca del equilibrio, mostraron los hallazgos del informe.

En todo el mundo, la escasez se espera a partir de 2023 en algunas regiones, dijo la consultora. Sin embargo, con una recuperación más rápida y mayores shocks de oferta, podría sentirse ya este año. En el escenario más probable de Oliver Wyman, habrá una escasez global de 34.000 pilotos para 2025.

"Con el tiempo, el impacto de las licencias, las jubilaciones y los abandonos crearán desafíos incluso para algunas de las aerolíneas más importantes", concluyó.

Oriente Medio se enfrentará a escasez de pilotos tras la pandemia
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