5 de mayo de 2025, 7:19
A medida que los aeropuertos del Golfo continúan disfrutando de un aumento sin precedentes en el tráfico tanto de pasajeros como de carga, el Aeropuerto Internacional de Kuwait se encuentra en una encrucijada crítica. Una serie de decisiones difíciles por parte de aerolíneas internacionales revela un panorama sombrío para la infraestructura aérea del país. British Airways, tras más de 60 años de operaciones, suspendió sus vuelos diarios a Kuwait en marzo. Esta decisión no es aislada; Lufthansa y KLM también han dado un paso atrás, reflejando una tendencia que ha visto a 14 aerolíneas internacionales cerrar sus puertas en el aeropuerto kuwaití.
Analistas del sector apuntan a una mezcla de factores que están dañando la competitividad del aeropuerto. El creciente coste del combustible para aviones, la feroz competencia de aerolíneas del tamaño de Emirates y Qatar Airways, y las deficiencias estructurales en los servicios y la infraestructura aeroportuaria, son algunos de los problemas que han hecho del Aeropuerto Internacional de Kuwait un destino menos atractivo.
Los números no mienten: en 2024, el aeropuerto registró una caída del 1% en el tráfico de pasajeros, alcanzando solo 15,4 millones, contrastando drásticamente con el crecimiento dinámico observado en aeropuertos cercanos como Dubai, que creció un 5,7%, y Doha, que vio un incremento del 14,8%. La brecha entre Kuwait y sus vecinos se amplía, desafiando al país a repensar su estrategia aeroportuaria y a buscar mejoras urgentes en un contexto de creciente incertidumbre económica. En este juego de aviación, la adaptación será clave para recuperar la viabilidad y competitividad de un sector esencial para la conectividad global de Kuwait.
Analistas del sector apuntan a una mezcla de factores que están dañando la competitividad del aeropuerto. El creciente coste del combustible para aviones, la feroz competencia de aerolíneas del tamaño de Emirates y Qatar Airways, y las deficiencias estructurales en los servicios y la infraestructura aeroportuaria, son algunos de los problemas que han hecho del Aeropuerto Internacional de Kuwait un destino menos atractivo.
Los números no mienten: en 2024, el aeropuerto registró una caída del 1% en el tráfico de pasajeros, alcanzando solo 15,4 millones, contrastando drásticamente con el crecimiento dinámico observado en aeropuertos cercanos como Dubai, que creció un 5,7%, y Doha, que vio un incremento del 14,8%. La brecha entre Kuwait y sus vecinos se amplía, desafiando al país a repensar su estrategia aeroportuaria y a buscar mejoras urgentes en un contexto de creciente incertidumbre económica. En este juego de aviación, la adaptación será clave para recuperar la viabilidad y competitividad de un sector esencial para la conectividad global de Kuwait.
