Etihad Airways espera obtener resultados "impresionantes" en la primera mitad de 2022 con factores de carga más altos, rendimientos sólidos de pasajeros, negocio de cargo sólido y costes más bajos, dijo su director ejecutivo.
Los factores de carga, una medida de cuántos asientos ocupados tiene la aerolínea, aumentaron al 77 por ciento en mayo en toda la red de rutas, en comparación con el 75 por ciento en mayo de 2019, manifestó este martes Tony Douglas, director ejecutivo de Etihad Aviation Group, al diario The National durante la Cumbre Aeroespacial Global en Abu Dhabi.
Etihad se ha involucrado en el proceso de contratación de 1.000 empleados adicionales, desde tripulantes de cabina hasta personal de tierra, en los últimos tres meses, dijo Douglas, y señaló el desafío que supone la escasez de mano de obra en las aerolíneas y aeropuertos en toda la industria. "Volver a capacitar y certificar a los trabajadores de la aviación a nivel mundial lleva tiempo, mientras que algunos que fueron suspendidos o despedidos durante la pandemia se cambiaron a otros trabajos fuera de la industria". A finales de 2021, la plantilla total de Etihad ascendía a 12.533 empleados.
El tráfico total en marzo de 2022, medido en ingresos por pasajero-kilómetro o RPK, aumentó un 76 % en comparación con marzo de 2021, explicó Iata en su informe mensual.
La aerolínea con sede en Abu Dhabi actualmente opera tres aviones de pasajeros Airbus A350, luego del vuelo inaugural de la aeronave hace seis semanas, y planea introducir dos A350 adicionales en servicio para fines de año, detalló Douglas. Recibirá otros siete A350 de fuselaje ancho en 2025, con lo que el número total de este modelo de avión será de12.
Etihad tiene actualmente 39 Boeing 787 Dreamliner en la flota, con otros 11 pedidos, confirmó Douglas. Boeing ha suspendido las entregas de su modelo 787 debido a que soluciona los fallos de producción en el modelo. Las fechas de entrega se determinarán en última instancia tras el visto bueno de la Autoridad Federal de Aviación de Estados Unidos, manifestó Douglas.
“Hubiera sido genial si tuviéramos ya algunas de las entregas de los 787”, agregó, señalando una fuerte demanda “latente” de viajes aéreos después de dos años de confinamientos durante la pandemia.
