19 de abril de 2026, 9:40
Las tarifas aéreas a nivel mundial podrían incrementarse hasta un 10% debido al alza sostenida de los precios del combustible para aviones y al cierre del espacio aéreo en Oriente Medio, afectando especialmente a los vuelos de larga distancia, según un informe de Oxford Economics. El conflicto militar entre Estados Unidos, Israel e Irán ha provocado casi el doble de subida del coste del queroseno desde febrero, aumentando así los costes operativos y obligando a las aerolíneas a desviar rutas, con mayor consumo de combustible.
Pese a este contexto, las compañías aéreas del Golfo, como Qatar Airways, Emirates y Etihad, cuentan con sólidas reservas financieras que les permiten absorber el impacto a corto plazo. Emirates registró una posición récord de caja de 15.200 millones de dólares al cierre del primer ciclo 2025-26. No obstante, la dependencia del tráfico de larga distancia expone a estas aerolíneas a un descenso previsto del 41% en la demanda de pasajeros para 2026.
Oxford Economics prevé que la recuperación de vuelos regionales comenzará en la segunda mitad del año, mientras que la sensibilidad de los consumidores limitará aumentos tarifarios excesivos, aunque los recargos por combustible serán más frecuentes.
Pese a este contexto, las compañías aéreas del Golfo, como Qatar Airways, Emirates y Etihad, cuentan con sólidas reservas financieras que les permiten absorber el impacto a corto plazo. Emirates registró una posición récord de caja de 15.200 millones de dólares al cierre del primer ciclo 2025-26. No obstante, la dependencia del tráfico de larga distancia expone a estas aerolíneas a un descenso previsto del 41% en la demanda de pasajeros para 2026.
Oxford Economics prevé que la recuperación de vuelos regionales comenzará en la segunda mitad del año, mientras que la sensibilidad de los consumidores limitará aumentos tarifarios excesivos, aunque los recargos por combustible serán más frecuentes.
